Međutim, posljednjih godina mnoge zrakoplovne tvrtke diljem svijeta opetovano su uzrokovale ostavljanje alata za održavanje u kabini zbog nepažnje, što je ugrozilo sigurnost zračnog prometa (nesreće FOD-a). Kako postići digitalno i vizualno upravljanje operacijama i održavanjem zrakoplovstva u stvarnom vremenu te mapirati praćenje životnog ciklusa zrakoplova i preventivno upravljanje putem alata za upravljanje; Učinkovitost, promet kapitala, troškovi rada i održavanja te izbjegavanje potencijalnih sigurnosnih opasnosti postali su problemi koje treba riješiti u visokokvalitetnom razvoju zračnih prijevoznika.

Nedavno je indijski Vistara Airlines rekao da će uvesti radiofrekvencijsku identifikaciju(RFID) tehnologijaza brže skeniranje i upravljanje opremom za hitne slučajeve u svom zrakoplovu kako bi se njome bolje upravljalo.

Vistara trenutno ima 49 zrakoplova – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG i 2 B787-9, koje može skeniratiRFID čitačinekoliko minuta prije polijetanja. Provjerite, kako biste točno dobili točne podatke i pravovremene informacije o opremi za hitne slučajeve zrakoplova.

Na primjer, svakodnevno održavanje opreme za hitne slučajeve putničkog zrakoplova Boeing 787 (s 288 prsluka za spašavanje u zrakoplovu) može se završiti u jednoj minuti samo zemaljskim osobljem koje hoda do oltara s PDA-om. Prije korištenja RFID tehnologije, a Pregled generatora kisika traje u prosjeku 4 radna sata, ali nakon korištenja RFID tehnologije, može se lako dovršiti u roku od 30 sekundi.