Men de siste årene har mange flyselskaper rundt om i verden gjentatte ganger forårsaket at vedlikeholdsverktøy blir liggende i kabinen på grunn av uforsiktighet, noe som truer luftfartssikkerheten (FOD-ulykker). Hvordan oppnå digital og sanntids visuell styring av luftfartsdrift og vedlikehold MRO-styring, og kartlegge flyets livssyklusovervåking og forebyggende styring gjennom styringsverktøy; Effektivitet, kapitalomsetning, drifts- og vedlikeholdskostnader og unngåelse av potensielle sikkerhetsrisikoer har alle blitt problemer som må løses i utviklingen av flyselskaper av høy kvalitet.

Nylig sa Indias Vistara Airlines at de vil distribuere radiofrekvensidentifikasjon(RFID)-teknologiå skanne og administrere nødutstyr på flyene sine raskere, for bedre å administrere det.

Vistara har for tiden 49 fly – 38 A320, 4 A321neo, 5 B737-800NG og 2 B787-9, som kan skannes avRFID-lesereminutter før flyet tar av. Sjekk, for å få nøyaktige data og rettidig informasjon om flyets nødutstyr.

For eksempel kan det daglige vedlikeholdet av nødutstyr til et Boeing 787-passasjerfly (med 288 redningsvester om bord) fullføres på ett minutt bare ved at bakkepersonalet går nedover midtgangen med en PDA. Før du bruker RFID-teknologi, a Inspeksjonen av oksygengeneratoren tar i gjennomsnitt 4 arbeidstimer, men etter bruk av RFID-teknologi kan den enkelt fullføres innen 30 sekunder.